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多多书院 > 历史军事 > 重生之吴霸春秋 > 第884章 基建狂魔
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时间进入吴王庆忌二十七年,即公元前487年,农历八月初。

让太子恒留守咸阳,监国摄政之后,庆忌便踏上了出巡的道路。

这是庆忌成为吴王以来的第五次大规模出巡。

庆忌几乎每一次出巡,都是千乘万骑的。

诚然,庆忌也想体恤民力,不铺张浪费,但作为一国之君,超级大国的君王,庆忌出巡的排场怎么能小得了?

这一次陪同庆忌出巡的后妃,有王后季蔲、西施、郑旦、南子等诸女,大臣方面,孙武、范蠡、伯噽等人。

以至于,公子鸿、公子繁、公子熙等吴王诸公子,都会跟着出巡。

随行的宫女内侍不少于二百人,负责护卫的羽林、虎贲,以及宫中宿卫五千人。

战马过万,戎车三百乘,还有许多辎重不可计数……

要知道,庆忌作为一国之君出巡,他可不是去游山玩水的。

若跟历史上的乾隆下江南一样铺张浪费,而且没有多少目的性,绝对是得不偿失。

好在,庆忌出巡的目的,是要体察民情,慰问各地的官吏、军队,宣扬自己的威德,同时震慑宵小。

声势浩大的出巡队伍,从咸阳出发,沿着直道一路向北。

吴国有直道、驰道、栈道和五尺道,都是为了交通便利而兴建的,而且工程极大。

基本上每打下一个地方,吴国都会花费许多人力、物力、财力,以及不少时间来修桥铺路。

毕竟,要想富,先修路!

这是亘古不变的道理。

如吴国上郡的这一条直道,还有驰道,就修建在原本义渠、乌氏人的地盘上,那是西戎八国的领地,只是现在成了吴国不可分割的一部分。

上郡的直道、驰道,目前还在兴建中,在这里服劳役的十多万昆仑奴。

他们的任务是要在两年的时间内,沿着山岭和沙漠草原修筑出的长达700余公里、宽50米左右的车马大道。

两年时间,就要完成选线、改线、施工、建筑驿站、邮亭等任务,其速度之快,工程之艰巨,在华夏乃至世界筑路史上可谓奇迹!

当然,这两年时间还是保守估计的。

吴国动用了那么多的昆仑奴,一定可以使上郡的直道、驰道尽快竣工。

对于基础设施建设工作,吴国的君臣,上上下下的国人都已经不陌生了。

吴人,本身就是有着“基建狂魔”的称号。

可想而知,上郡的直道、驰道修成以后,除在军事上收到威慑的效果以外,对于南北政令统一、经济开发和文化交流,也会起到极为有益的作用。

庆忌的儿子,公子启出任上郡郡守,所以这一次庆忌出巡到上郡,他负责充当向导的角色。

“快!干活!”

“不许偷懒!”

偌大的工地上,面色黝黑,身材矮小或精壮的昆仑奴们,被鞭策着干活。

热火朝天的景象,让人不胜唏嘘。

负责监工的吴军将士丝毫不会体恤昆仑奴。

每当发现有昆仑奴偷懒,想要喘口气的时候,他们都会一鞭子抽打过去,把对方打得惨叫不迭,皮开肉绽。

“啪!”

“啊!”

遭到鞭子抽打的昆仑奴,忍不住惨叫了起来。

握着鞭子的吴军士卒却哼了一声,不屑的道:“别偷懒!再敢偷懒,老子手上的鞭子可不会客气!”

“快!”“抓紧干活!”

卑微的昆仑奴们,在吴军将士看来,很是廉价。

就算是兜售出去,他们的价值,可能还比不上一头牛、两三只羊。

若是昆仑奴活活累死,或是被打死的话,下场多半会被扔到乱葬岗,过一段时间再埋起来。

因为昆仑奴不时的发生叛乱的缘故,所以吴国对于昆仑奴的管理更为严厉。

在偌大的吴国,根本不缺乏劳动力,所以大量的工程,基础设施建设,也就是那些脏活累活,一般都会找昆仑奴去干。

至于国内到了一定年龄,要服劳役的壮丁,则是可以通过交钱,来免除劳役。

这无形中,为吴国的国库增加了许多收入。

“吴启,这是何处?”

“回禀父王,此地是子午岭。”

“哦。”

子午岭吗?

这可是兵家必争之地。

子午岭地跨上郡、长安郡(甘肃、陕西),处于黄土高原的腹地。

因与本初子午线方向一致,故称“子午岭”。

子午岭是桥山山脉的一条支脉,它介于泾河与洛河两大水系之间。

吴国的延川道和马莲河道分处于子午岭的东西两侧,直道在其子午岭上。

直道对于两侧的河谷大道起着扼控作用。

吴启进言道:“父王,这子午岭东西两侧的延川道与马莲河道是两条平行的河谷道,它们之间的连接必须通过子午岭才能形成咽喉要道,互相补充、互相影响。”

“是故,儿臣以为,我大吴可在直道上设立一些关隘,尤其是在十字交叉路口,需要有一些关隘设施,控制着子午岭周围的交通。”

“特别是控制延川道和马莲河道的重要咽喉,一旦关隘竣工之后,其定可成为边郡重镇与关中的天然屏障。”

“善。”

对于吴启的想法,庆忌点了点头,表示赞同。

甘泉山至子午岭一带,森林茂密,郁郁苍苍,鄂尔多斯草原更是野草丛生、湖沼遍布、勐兽蛇虫出没、人迹罕至的地方。

这是一条直至阴山山脉之下的近路。

若吴国无法牢牢的遏制住这条近路,日后极有可能使边境的军民,遭受到月氏、林胡等北方胡虏的侵害,甚至于还没有规划的义渠人、乌氏人,说不定也会叛乱……

所以,不管是出于什么目的,上郡的直道、驰道,以及绵延千里的长城,是必须要兴建的。

这条上郡直道是由咸阳通往北境阴山间最捷近的道路,大体南北相直,故称“直道”。

可以说,是是世界上公认的第一条高速公路!

值得一提的是,吴国通直道与筑长城从性质上讲是完全不同的两项工程。

筑长城是出于军事斗争的需要,抵御塞外胡人的侵扰,可谓军事工程。

而直道只能是一条交通线。

当然,可以运输军队和军用物资、军士们所需的生活用品等,一般地说只是在战时是这样,所以不能单纯的称为军事道路。

“直道”的军事战略地位是指它在军事斗争中不是一时一事,一次战斗或一个战役的地位,而是指长远的,关系战争全局胜败的地位和作用。

“直道”的军事战略地位是由它所处的地理位置、地形地貌所起的屏障和扼控作用表现出来的……

吴国有直道、驰道、栈道和五尺道。

具体的作用以及规划,都有些不一样。最近转码严重,让我们更有动力,更新更快,麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢